在2019年之前，印度中央机动车辆法（CMVR）规定的电池驱动车辆（BOV），针对M/N类整车电安全和动力电池技术要求分别是AIS-038 (Rev.1) 和AIS-048两个技术标准。AIS-048的动力电池测试项目主要分为机械破坏测试和电力破坏性测试两种，其中模拟碰撞测试与针刺测试要求比当时其他国际标准更为严苛，对于近年来能量密度愈来愈高的高容量高性能动力电池情况并不适用。

 
于是在2019年，印度汽车标准委员会依据联合国全球技术法规UN GTR 20（电动汽车及动力电池）的测试规范，将国际社会主流的测试方法采用至最新的AIS-038 (Rev.2) 中。为更好地推行印度FAME II阶段环保目标，印度官方实际在2020年，即AIS-038 (Rev.2) 正式实施的前一年，便启动了该标准的实际认证和认证测试，以让更高能量密度的动力电池及更长续航能力的电动汽车尽快进入印度市场。

 
AIS-038 (Rev.2）与现行国标GB 38031:2020及欧盟法规UNECE R100 (Rev.3) 实属同源，皆采用或参考了UN GTR 20中的相关技术要求或测试方法，其中印标与国标要求较其他标准更高。AIS-038 (Rev.2) 取消了针刺等测试，并且对于四项保护、火烧、机械测试等要求更加匹配国际标准，也没有国标特有的涉水、高海拔、湿热型号等测试。然而AIS-038 (Rev.2) 中的热扩散测试（Thermal Propagation）与其他标准中的要求有所不同，实际测试中难度较大。

8月29日，印度汽车标准委员会发布了AIS-038 (Rev.2) 的修订版2，重点增加了以下17项要求：

根据印度交通部9月1日公告，以上新增要求将在今年10月1日起正式实施。

根据印度交通部最新公告，以上新增要求将按以下计划分阶段实施：
2022年12月1日起，强制实施以下规定：

1. 目前印度官方已经不接受旧版本法规（AIS-038 Rev.2 AMD 1及之前）的认证测试申请；
2. 现存的旧版本法规报告即将在11月30日失效；
3. 由于技术要求更新，旧版本报告数据极有可能不被接受和认可；
4. 11月30日前未获得整车CMVR证书的新能源车型，须按新法规进行动力电池认证测试；
5. 主机厂及动力电池供应商需重新检视当前出口印度动力电池的设计与生产情况；
明年3月31日起需按照最新版本法规进行全套认证测试。

ATIC泰测作为⾸家开展印度AIS-038测试认证的中国技术服务机构，已成功为多家中国主机厂品牌和国内外Tier 1动力电池供应商取得印度CMVR认证证书。ATIC泰测与交通部指定机构和国家实验室合作，在安全认证、环保认证、油耗标签测试、补贴评估测试、BIS认证、无线通信认证过程中可全程提供技术服务。