韩国汽⻋产品认证包括强制认证（环保认证，能耗认证）和自我认证(KMVSS 安全认证)。强制性认证法规规定任何进⼊韩国市场的整⻋，都要通过安全、环保和能耗标签三个⽅⾯的认证，分别由国⼟交通部(MOLIT)、环保部(MOE)和贸易，工业和能源部(MOTIE)进⾏规管。对于电动汽⻋，需通过由环保部监管的补贴评估测试(Appraisal Test)，韩国环保部对通过测试的⻋型给予补贴，补贴额度依政策⽽变。

对于进⼊售后市场的汽⻋零部件，除了需基于KMVSS完成自我认证并打刻KC标识外（产品包括汽车玻璃，前大灯，安全带，刹车片，制动软管等），还需考虑由⼯业部监管的KC (Korea Certification)认证（产品如如制动液，千斤顶，轮胎）。对于车载通讯设备，需要考虑RRA无线管理局监管的KC无线电认证（产品如wifi， 2g/3g/4g模块，蓝牙钥匙等）。

A. 将术语“通用用户识别模块（USIM）”更改为“用户识别模块（SIM）”，以便移动通信终端的内置用户识别模块（eSIM）也可以使用（Article 4 (3) subparagraph 4 (a), 4 Article 4 (4) 4 (g), 4 (5) 4 (g), 4 (8) 6 (f))
B. 将 3.5 GHz 频段移动通信终端的输出（目前为“200 mW 或以下”）修改为“400 mW 或以下”，并修改了输出规则，以便符合 ITU/ 3GPP 国际标准（Article 4, Paragraph 8) No. 6 B）
1）为保护相邻通道，相邻通道泄漏功率比（现“30 dB以上”）也将修改为“31 dB以上”，以符合ITU/3GPP国际标准（Article 4 (8) 6 (c) )
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泰测作为国内⾸家开展韩国整⻋及零部件认证的技术服务机构，已成功为多家⾃主新能源汽⻋品牌提供服务。泰测与韩国汽⻋测试研究中⼼(KATRI)、韩国运输污染物研究中⼼(TPRC)、韩国汽⻋零部件协会(KAPA)深⼊开展技术合作，在安全认证、环保认证、油耗标签测试、补贴评估测试、KC认证、零部件⾃愿认证过程中可全程提供技术服务。

 
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在全球汽车合规与认证领域，泰测是长城汽车、吉利汽车、上汽集团、比亚迪、小鹏汽车、蔚来汽车、RIMAC、Smart等国内外顶级主机厂，及华为、宁德时代、蜂巢能源、弗迪科技等系统及零部件供应商的长期合作伙伴。