强制性认证法规规定任何进⼊韩国市场的整⻋，都要通过安全、环保和能耗标签三个⽅⾯的认证，分别由国⼟交通部(MOLIT)、环保部(MOE)和贸易，工业和能源部(MOTIE)进⾏规管。对于电动汽⻋，需通过由环保部监管的补贴评估测试(Appraisal Test)，韩国环保部对通过测试的⻋型给予补贴，补贴额度依政策⽽变。

对于进⼊售后市场的汽⻋零部件，除了需基于KMVSS完成自我认证并打刻KC标识外（产品包括汽车玻璃，前大灯，安全带，刹车片，制动软管等），还需考虑由⼯业部监管的KC (Korea Certification)认证（产品如如制动液，千斤顶，轮胎）。对于车载通讯设备，需要考虑RRA无线管理局监管的KC无线电认证（产品如wifi， 2g/3g/4g模块，蓝牙钥匙等）。

韩国汽车产业发达，法规更新频繁，自2016年起，ATIC泰测法规研究部对韩国KMVSS, MOE, MOTIE及补贴政策和法规进行持续跟踪及研究，已形成一套完整的法规追踪方案，并且泰测基于已有的数字化平台，可以提供法规清单，法规译文，法规订阅，法规更新等一站式服务，确保国内主机厂可以快速应对韩国法规变化。

2022年10月韩国法规更新一览
本次法规更新共有6条，均为正式法规更新，具体如下：

序号	标准中文名称	更新前-旧法规编号与版本信息	更新后-新法规编号与版本信息	法规状态	发布时间	生效时间
1	汽车及汽车零部件性能及标准规定	MOLIT ordinance No.906	MOLIT ordinance No.1155	正式法规	2022/10/26	在行 2022/10/26
2	合理利用能源法实施法规	MOTIE ordinance No.449	MOTIE ordinance No.431	正式法规	2021/10/12	在行 2022/10/13
3	汽车管理法实施细则	MOLIT ordinance No.1120	MOLIT ordinance No.1155	正式法规	2022/10/26	在行 2022/10/26
4	道路交通法	Act No.18741	Act No.18491	正式法规	2021/10/19	在行 2022/10/20
5	道路交通法实施规则	MOPAS ordinance No.341	MOPAS ordinance No.353	正式法规	2022.10/20	在行 2022/10/20
6	环境友好型车辆法规	MOTIE Notice 2022-156	MOTIE Notice 2022-170	正式法规	2022/10/19	在行 2022/10/19

2022年10月韩国法规更新重点简析

1. KMVSS Articles 15-3 and Articles 90-3，先进紧急制动系统(AEBS)：AEBS适用范围计划扩大到3.5T以下，即M1，N1也需要配备AEBS；

2. KMVSS Articles 19 and Articles 32，底盘和车身：明确货车显示车辆总重和最大载重量的方法标准和显示格式；另外为防止货物坠落事故，将货运车辆装载系统由开放式结构改为封闭式结构；
3. KMVSS Articles 38-4, 39, 40-2 and 44-2，日间行车灯，倒车灯，示廓灯，侧标志灯：牵引车不用安装日间行车灯；明确规定以车长6米为标准的倒车灯和侧灯的安装标准；协调国际标准，过去在车辆前后左右各安装一个端部指示灯，今后在左右各安装一个端部指示灯，使其发光面朝前和朝后等，改进了车辆照明标准；
4. KMVSS Articles 91, 91-2, Articles 91-3 and 91-4, Articles 102 and 102-3，燃油系统和乘员碰撞保护，正面碰撞冲击：新制定了在车辆翻转时安全标准，对车辆总重量不超过3.5吨的货车的碰撞标准也与国际标准进行了协调。
*欲订阅泰测法规服务，或获取详细韩国法规更新情况请联系泰测全球法规研究部（联系人税女士，18875016631）

泰测作为国内⾸家开展韩国整⻋及零部件认证的技术服务机构，已成功为多家⾃主新能源汽⻋品牌提供服务。泰测与韩国汽⻋测试研究中⼼(KATRI)、韩国运输污染物研究中⼼(TPRC)、韩国汽⻋零部件协会(KAPA)深⼊开展技术合作，在安全认证、环保认证、油耗标签测试、补贴评估测试、KC认证、零部件⾃愿认证过程中可全程提供技术服务。
 
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在全球汽车合规与认证领域，泰测是长城汽车、吉利汽车、上汽集团、比亚迪、小鹏汽车、蔚来汽车、RIMAC、Smart等国内外顶级主机厂，及华为、宁德时代、蜂巢能源、弗迪科技等系统及零部件供应商的长期合作伙伴。

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