【泰测 | 法规追踪】WP.29发布关于商用车弱势道路使用者监测的新法规

【泰测 | 法规追踪】WP.29发布关于商用车弱势道路使用者监测的新法规

发布日期:2021-07-20 18:49
简讯:近日,联合国欧洲经济委员会UNECE公布了两项新生效的法规UN R158和UN R159,同时对UN R151盲区监测系统作出了修订,这三个法规的提出,旨在扩大商用车直接与间接视野,更有利于监测弱势道路使用者(VRU),提高商用车辆的行车安全性。



法规更新情况
UN R151盲区监测系统(BSIS)
2019年11月15日,盲区监测系统BSIS法规UN R151正式生效,2020年9月25日其增补文件Amendment 1 正式生效,最近2021年7月6日联合国已发布新的增补文件Amendment 2,Amendment 2已于2021年6月9日正式生效,该文件正式修订了盲区监测系统的适用范围,适用范围从修订前的N3及大于8吨的N2扩大为M2,M3,N2,N3。该法规将于2022年7月6日对于M2,M3,N2,N3新车型强制实施,建议有需求的客户可以提前部署进行认证,泰测对于盲区监测系统拥有全套认证方案。

UN R158倒车监测装置Devices for Reversing Motion
UN R158目的是提供关于倒车视野的技术要求,涉及到对弱势道路使用者靠近车辆的提醒。UN R46法规对机动车的间接视野作出了规定,UN R158则扩大了驾驶员在倒车时对车辆后方的视野及提醒。该法规适用于M,N类车辆,已于2021年6月10号正式生效,将于2022年7月6日对于M,N新车型强制实施。

UN R159行人及自行车移动检测 Moving-Off Information Systems (MOIS)
当车辆前部近距离盲区内有行人和自行车骑行者,行人及自行车移动检测仪系统 (MOIS)能够监测并提醒驾驶员行人和自行车骑行者的接近,并在判断可能发生碰撞时发出碰撞预警信号。该法规已于2021年6月10号正式生效,适用范围为M2,M3,N2,N3,将于2022年7月6日对M2,M3,N2,N3新车型强制实施。

UN R151UN R159简单对比分析

内容
UN R151盲区监测系统BSIS
UN R159 行人及自行车移动监测MOIS
适用范围
M2,M3,N2,N3
M2,M3,N2,N3
检测对象
自行车骑行者:ISO [CD] 19206-4
行人:ISO 19206-2:2018 
自行车骑行者:ISO [CD] 19206-4
测试项目
动态测试
静态测试
自动停用测试
故障检测测试
光学故障警告信号验证测试
电磁兼容性(UN R10.04 以上)
信号测试验证
静态穿行测试
纵向停止以进行自行车骑行者测试
自行车骑行者纵向移动测试
故障检测测试
自动停用测试
电磁兼容性(EMC)(UN R10.05以上)

泰测简介
泰测是一个年轻的技术服务公司,来自中国,成立于2015年。通过创造更好的创业环境不断吸引最优秀的行业专家、海归人才、外籍专家及优秀毕业生加入使我们拥有一支富有激情、勇于追逐梦想的技术团队。我们致力于以国际视野在全球化背景下整合国内外法规、检测与认证资源,建立新型、专业化法规研究、检测与认证服务平台,为中国制造走向国际市场提供专业、高效的一站式技术服务。泰测每年服务的国内外制造商数量超过4500家。

法规研究与整车部
ATIC法规研究与整车部致力于全球汽车准入研究与整车认证。基于ATIC数字化平台,提供一系列海外准入合规服务,服务模块包括:汽车准入咨询、多国家地区产品准入解决方案、技术校核、法规解读与法规跟踪、法规培训与技术答疑等服务。ATIC整车认证专家已获得M/N/O/T/L/NRMM类车辆的所有EU/UN法规授权,可在中国本地完成包括工厂审核、实验室审核、目击测试、CoP审核及报告签署等认证工作,授权交通部包括荷兰(e/E4)、瑞典(e/E5)、卢森堡(e/E13)、爱尔兰(e/E24)、拉脱维亚(e/E32)、拉脱维亚(e/E32)、塞浦路斯(e/E49)、立陶宛(e/E36)、圣马力诺(E57)。

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Emily / 税云秀
泰测全球汽车法规研究员,硕士毕业于重庆理工大学,专注汽车电子及车联网跨领域合规与认证解决方案,负责泰测法规数据系统开发
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