1960年，埃尔顿·塞纳出生于巴西圣保罗，4岁便开始接触卡丁车。1981年，塞纳到了欧洲，开始角逐三级方程式的比赛。短短三年间，塞纳先后夺得了44站的胜利，创造了“塞纳现象”。1988年、1990年、1991年三度夺取F1世界冠军。1994年5月1日，塞纳在圣马力诺大奖赛上意外丧生，年仅34岁。

或许不了解赛车的人，无法从短短的字里行间感受到其中分量。赛车是在极致体验中与死神共舞的竞技，要求赛车手在急速行驶过程中不断逼近赛车性能极限。而有一类稀有而超凡的赛车手，能够突破赛车极限，无惧糟糕的环境，在赛车失控的边缘寻求一线生机。

许多人永远也无法想象，乌云蔽日，连日的大雨，硕大的车轮卷起层层水雾，看不见任何东西，但你深知背后的对手在不断逼近，你听不见任何的声音，只能感受到车轮驶过赛道的震动，而你必须在如此糟糕的驾驶视野下保持高速前进。塞纳的第一场一级方程式大赛的胜利，就是在这样的环境下取得的。

当时，巴西已经在世界沉寂太久，在结束了长达十几年军事独裁时期后，巴西的第一位民选总统意外离世，给巴西造成沉重的打击；巴西在世界杯上已经连续十四年没有成绩。塞纳的胜利以及一往无前的精神，对巴西人民而言是极大的鼓舞，他成为了巴西人民精神的寄托，是巴西的民族英雄。

“如果死亡降临，那就让它突如其来、无法抗拒、彻彻底底，我可不愿在一架轮椅里残度余生。”这就是塞纳对潜伏在赛道上的死神的蔑视。一语成谶。

1994年5月1日，意大利的伊莫拉赛道，塞纳驾驶的2号赛车以约300km/h的高速撞上了水泥防护墙，意外丧生……

      

事故后，机械师在他的驾驶舱内发现了一枚奥地利国旗，而不是巴西国旗，那是塞纳计划赢得比赛后。举起奥地利的旗帜来纪念前一天赛事上意外身亡的奥地利赛车手罗兰德·拉森伯格（Roland Ratzenberge）。

塞纳的离世，令赛车界震动。国际汽车联合会（FIA）吸取这次赛事的惨痛教训，对赛制进行了调整。

第一：车手肩部以上的安全带的宽度从两厘米增加到三厘米。虽然只有一个厘米之差，但受伤概率却因此降低了三分之一！

第二：增设了颈部保护装置。这个装置里填充的是一种“异形泡沫”，撞车时会缩变成圆形小颗粒。颈部保护装置装置被安装在车手座舱里，仅75厘米厚，却能把车手头部在发生车祸时遭受的冲击力降低一半！

自1994年以来，13年再无赛车手死亡。“车王”米歇尔•舒马赫（Michael Schumacher）不无感慨地说： “塞纳之死为赛车的安全带来了全面的提高，我们都因此受益匪浅！”

十年饮冰，难凉热血！一个年仅34岁的男人，以一腔热血点燃无数年轻人的赛车梦，用生命的代价改变F1赛制，让赛道不再是死神收割人命的屠宰场……塞纳已逝，塞纳精神不死！