机动车座椅系统全球认证专题在产品研发与设计阶段建立全球认证方案，主动、有序、低风险的进入多个目标市场
机动车座椅系统全球认证专题
在产品研发与设计阶段建立全球认证方案，主动、有序、低风险的进入多个目标市场
座椅系统全球认证矩阵座椅系统是机动车辆的重要安全组件之一，其性能对汽车安全至关重要，为保障车辆安全和道路交通安全，全球许多国家对机动车座椅系统都有强制性认证要求
座椅系统全球认证矩阵
座椅系统是机动车辆的重要安全组件之一，其性能对汽车安全至关重要，为保障车辆安全和道路交通安全，全球许多国家对机动车座椅系统都有强制性认证要求
| 中国 | 欧盟 | 美国 | 韩国 | 印度 | 阿根廷 | ||
认证类别 |  |
 |
 |
 |  |
 |
 |
|
主管部门
| 中国认监委 |
各协约国交通部 |
美国交通部 |
澳大利亚基础设施、交通、城市 和地区发展部 | 韩国交通部 |
印度道路运输及公路部 |
阿根廷工业部 |
|
测试地 | 中国 |
中国 / 欧洲 |
中国 / 美国 |
中国 | 中国 / 韩国 |
中国 / 印度 |
中国 / 阿根廷 |
|
生产一致性
| 初次审核+监督审核 |
初次审核 + 生产一致性 |
无 |
抽查审厂 | 无 |
初次审核 + 生产一致性 |
初次审核+监督审核 |
|
适用法规与标准
| GB 15083 GB 11550
GB 13057 GB 24406 GB 8410 |
ECE R17, 25, 80 |
FMVSS 207 & FMVSS 210 FMVSS 202a
FMVSS 222 SAE J 4002, SAE J 4003, SAE J 4004, SAE J 782b, SAE J 815, SAE J 879b, SAE J 2287, SAE J 1460-2, SAE J 1517, SAE J 2732 |
ADR 3, 22, 68 | KMVSS Article 24, 25, 25-2, 97, 98, 26, 99 |
AIS-016, AIS-023, AIS-111 |
ECE R17 |
|
主要测试项目 *此处依次列举所有测试项目， 不同产品功能和不同法规测试 项目不同 | 汽车座椅 一般要求、座椅靠背及其调节装置的强度试验、座椅固定装置、调节装置、锁止装置和移位折叠装置的强度试验、头枕性能试验、头枕高度、头枕间隙尺寸、座椅靠背及头枕吸能性试验、内饰材料燃烧试验 客车座椅 座椅总体要求、座椅动态试验要求、座椅安装件和附件要求、车辆固定件要求、座椅安装要求、内饰材料燃烧试验 校车座椅 座椅总体要求、座椅抗前倾性能（动态试验）、座椅抗后倾性能（静态加载）、座垫要求、座椅 固定件要求、内饰材料燃烧试验 座椅头枕 结构要求、尺寸要求、头枕静态性能试验、能量吸收性试验 |
座椅、固定点、头枕强度
一般规定、椅背及调节机构强度测试、座椅固定点、调节、锁定及位移机构强度测试、头枕性能测试、头枕高度、头枕宽度、头枕间隙、椅背及头枕吸能测试 头枕 一般规定、吸能测试、头枕参考点、头枕高度、头枕宽度、静态加载试验、头枕间隙 大巴座椅及固定点强度 动态测试、静态测试、头枕要求 |
座椅系统 座椅固定点强度、座椅靠背强度、动态测试（静态测试和动态测试二选一 ） 头枕 尺寸及静态性能：最小高度、宽度、头枕后移量、座椅头枕间隙、头枕吸能性测试、头枕高度持机构、头枕后移量、位移及强度、动态测试及宽度（静态测试和动态测试二选一）、可折叠或可收缩后部头枕的非使用状态、拆卸方式 校车座椅 椅背高度、位置及面积、座椅强度（前向）、座椅强度（后向）、坐垫固定、准静态测试、带扣边长限制、约束障碍要求、碰撞区域要求、配备轮椅的相关要求、标识要求 |
座椅、固定点头枕强度
一般规定、椅背及调节机构强度测试、座椅固定点、调节、锁定及位移机构强度测试、头枕性能测试、头枕高度、头枕宽度、头枕间隙、椅背及头枕吸能测试 大巴座椅 动态测试、静态测试、座椅附件、座椅扶手 头枕 动态或静态测试 | 驾驶员及乘员座椅 前后向加载试验、后向力矩加载试验、限位装置强度试验、限位装置动态试验、吸能试验 头枕 头枕尺寸测量和静态测试：最小高度、宽度、头枕内间隙、头枕与靠背间距、头枕后方空间、头枕高度保持机构、头枕后移量（头枕强度）、吸能试验、动态测试及宽度（静态测试和动态测试二选一）、可折叠或可收缩后部头枕的非使用状态 |
M1类汽车座椅 适用于所有试验的一般规定(包括座椅靠背调整、头枕高度调整等)、座椅靠背及调节装置的强度试验、座椅固定装置、调节装置、锁止装置和位移装置的强度试验、头枕性能试验、确定头枕高度、确定头枕宽度、确定头枕间隙尺寸"a"、座椅靠背及头枕能量吸收性试验、移动行李乘员防护装置试验、如果使用了上述第2.2-2.9以外的测试方法，应再进行等效性试验 M2/M3/N类汽车座椅 材料防火、尺寸要求、性能及强度要求、座椅固定点要求 农用车辆副驾座椅 一般结构及安装要求、特殊结构要求 |
座椅、固定点、头枕强度
一般规定、椅背及调节机构强度测试、座椅固定点、调节、锁定及位移机构强度测试、头枕性能测试、头枕高度、头枕宽度、头枕间隙、椅背及头枕吸能测试 |
 ATIC | 泰测 一站式检测、认证、验货与咨询服务 www.atic-cn.com | |||||||
在线获取报价
注册或登陆泰测TM数字化客户平台获取认证报价、阅览超过54个国家16,000种产品的认证流程、
法规原文、提交信息文件并管理您的认证项目
座椅系统各国或地区认证
泰测解读：
CCC认证，即中国强制性产品认证（China Compulsory Certification），是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局（AQSIQ）及中国国家认证认可监督管理委员会（CNCA）根据2001年12月3日公布的《强制性产品认证管理规定》制定，由中国国家认证认可监督管理委员会执行，于2002年5月1日起实施。CCC认证是中华人民共和国强制规定各类产品进出口、出厂、销售和使用所必须取得的认证，只有通过认证的产品才能被认为在安全、电磁兼容（EMC）、环保等方面符合强制要求。汽车座椅及座椅头枕需依据认监委实施规则：CNCA-C11-12《汽车座椅及座椅头枕 》进行强制性认证。另外，根据国家认证认可监督管理委员会 2019年第44号公告，汽车座椅及座椅头枕被列入适用强制性产品认证自我声明评价方式清单。
标准：
GB 15083，GB 11550，GB 13057，GB 24406，GB 8410
测试项目：
汽车座椅：
一般要求、座椅靠背及其调节装置的强度试验、座椅固定装置、调节装置、锁止装置和移位折叠装置的强度试验、头枕性能试验、头枕高度、头枕间隙尺寸、座椅靠背及头枕吸能性试验、内饰材料燃烧试验
客车座椅：
座椅总体要求、座椅动态试验要求、座椅安装件和附件要求、车辆固定件要求、座椅安装要求、内饰材料燃烧试验
校车座椅：
座椅总体要求、座椅抗前倾性能（动态试验）、座椅抗后倾性能（静态加载）、座垫要求、座椅固定件要求、内饰材料燃烧试验
座椅头枕
结构要求、尺寸要求、头枕静态性能试验、能量吸收性试验
认证流程：
申请资料填写、测试、整改（如有）、初始工厂检查、证书申请、证书下发、获证后监督
了解更多认证请点击：
泰测解读：
关注道路安全、环境保护和公共健康，所谓欧盟认证体系由德国StVZO标准、欧盟EU指令/法规(EU Directive/Regulation)及联合国欧洲经济委员会UNECE法规(UNECE Regulation)三套法规/指令搭建成一套完整的型式认证体系。其中StVZO标准适用于德国本土，EU指令/法规适用于三十多个欧洲自由贸易联盟协约国，UNECE则在联合国框架下被欧盟及世界五十多个国家所接受，其认证分别通俗的称为德国ABE/ABG认证，小e-mark认证和大E-mark认证。 联合国欧洲经济委员会与座椅系统相关的法规包括ECE R17, ECE R25, ECE R80，分别对汽车座椅、头枕及大巴座椅作出规定，针对整车的座椅系统、头枕或大巴座椅进行测试并颁发证书。
法规：
ECE R17， ECE R25，ECE R80
测试项目：
测试项目：
座椅、固定点、头枕强度：
一般规定、椅背及调节机构强度测试、座椅固定点、调节、锁定及位移机构强度测试、头枕性能测试、头枕高度、头枕宽度、头枕间隙、椅背及头枕吸能测试
头枕：
一般规定、吸能测试、头枕参考点、头枕高度、头枕宽度、静态加载试验、头枕间隙
大巴座椅及固定点强度：
动态测试、静态测试、头枕要求
一般规定、椅背及调节机构强度测试、座椅固定点、调节、锁定及位移机构强度测试、头枕性能测试、头枕高度、头枕宽度、头枕间隙、椅背及头枕吸能测试
头枕：
一般规定、吸能测试、头枕参考点、头枕高度、头枕宽度、静态加载试验、头枕间隙
大巴座椅及固定点强度：
动态测试、静态测试、头枕要求
认证流程：
提交信息文件、初始工厂审核、目击测试、整改（如有）、证书申请、证书下发
了解更多欧盟认证请点击
泰测解读：
美国交通运输部英文名称为United States Department of Transportation，缩写为DOT，总部位于华盛顿。美国交通部作为美国政府的职能部门，主要是发展和完善与交通和运输相关的法规，以满足环境和国防的需要，同时交通运输部也是联邦政府中的一个基础部门，担负着制订和管理有关政策和项目，以保护并提高交通运输系统服务的安全、适当及有效性。根据美国交通部DOT规定，凡车辆及关键零部件产品出口至美国市场，必须通过DOT认证，并在产品上刻印相应的DOT标志。产品通过DOT认证并加贴相应标志，表示该产品符合了美国FMVSS标准的要求并通过了相应测试或制造商声明。FMVSS有分别针对座椅、头枕及校车座椅的专项法规，另外SAE也有多项相关标准。
法规：
FMVSS 207，FMVSS 202a，FMVSS 222
标准：
SAE J 4002，SAE J 4003， SAE J 4004， SAE J 782b，SAE J 815， SAE J 879b，SAE J 2287，SAE J 1460-2，SAE J 1517，SAE J 2732
测试项目：
座椅系统测试项目：
座椅固定点强度、座椅靠背强度、动态测试
座椅固定点强度、座椅靠背强度、动态测试
头枕测试项目：
尺寸及静态性能：最小高度、宽度、头枕后移量、座椅头枕间隙、头枕吸能性测试、头枕高度保持机构、头枕后移量、位移及强度、动态测试及宽度（静态测试和动态测试二选一）、可折叠或可收缩后部头枕的非使用状态、拆卸方式
校车座椅及碰撞保护：
椅背高度、位置及面积、座椅强度（前向）、座椅强度（后向）、坐垫固定、准静态测试、带扣边长限制、约束障碍要求、碰撞区域要求、配备轮椅的相关要求、标识要求
认证流程：
产品测试、DOT标志刻印、交通部注册
泰测解读：
新车第一次在澳大利亚注册使用前，必须满足澳大利亚1989年汽车标准法令，该法令适用于所有新的机动车辆 。根据1989年汽车标准法令，所有新的机动车辆都要安装符合性铭牌(Identification Plate)，此铭牌可以给各州的注册部门、新车的车主以及所有公众提供证明，证明这辆新车能够在澳大利亚的公共道路上行驶。
2021年7月1号，道路机动车标准指令 2018（RVSA）正式替代原来的 道路机动车标准指令 1989（MVSA），同时澳洲政府推出了新的ROVER系统，用以监管首次出口到澳大利亚系统的道路车辆。
2021年7月1号，道路机动车标准指令 2018（RVSA）正式替代原来的 道路机动车标准指令 1989（MVSA），同时澳洲政府推出了新的ROVER系统，用以监管首次出口到澳大利亚系统的道路车辆。
在澳大利亚，从申请到获得整车型式批准(VTA, Vehicle Type Approval)的整个过程称为认证(Certification)，整个认证的过程都由澳大利亚政府部门管理，主管部门是澳大利亚基础设施，道路运输与区域发展部(Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Communications)。
澳大利亚对汽车新车产品的认证类型主要有三种：大批量认证(Full Volume)、小批量认证(Low Volume)、极少数量认证(Low Production Passenger Cars , LPPC)。
整车认证范围包括：机动车，挂车，拖拉机，自行车，二手进口车，特种车辆等。
零部件认证范围包括：汽车灯具、后视镜、安全带、制动软管、玻璃、轮胎、回复反射器、灯丝灯泡、耦合装置，汽车座椅等。
澳大利亚对汽车新车产品的认证类型主要有三种：大批量认证(Full Volume)、小批量认证(Low Volume)、极少数量认证(Low Production Passenger Cars , LPPC)。
整车认证范围包括：机动车，挂车，拖拉机，自行车，二手进口车，特种车辆等。
零部件认证范围包括：汽车灯具、后视镜、安全带、制动软管、玻璃、轮胎、回复反射器、灯丝灯泡、耦合装置，汽车座椅等。
标准：
ADR 3，ADR 22，ADR 68
测试项目：
测试项目：
座椅、固定点头枕强度：
一般规定、椅背及调节机构强度测试、座椅固定点、调节、锁定及位移机构强度测试、头枕性能测试、头枕高度、头枕宽度、头枕间隙、椅背及头枕吸能测试
一般规定、椅背及调节机构强度测试、座椅固定点、调节、锁定及位移机构强度测试、头枕性能测试、头枕高度、头枕宽度、头枕间隙、椅背及头枕吸能测试
大巴座椅：
动态测试、静态测试、座椅附件、座椅扶手
头枕：
动态或静态测试
了解更多澳洲认证请点击：
泰测解读：
韩国的汽车产品认证包括强制认证和自愿认证。强制认证法规规定进入韩国市场的整车，都要通过安全、环保和油耗标签三个方面的认证，分别由国土交通部（MOT）、环保部（MOE）和工业部（MOI）归口管理。对于电动汽车，需要通过环保部的补贴评估测试。
对于进入售后市场的汽车零部件，需要通过KC（Korea Certification）认证。目前需强制KC认证的汽车零部件包括：轮毂、制动软管、安全带、灯具、后回复反射器、后保险杠、轮胎、车窗玻璃、三角警示牌、后回复反射器、刹车片、反光条、低速车辆后标志牌。韩国汽车管理法及韩国机动车安全标准KMVSS中针对驾驶员座椅、乘员座椅、可折叠座椅、头枕及靠背都有具体的认证测试要求，在韩国机动车安全认证中需要通过相应的测试和认证。
适用标准：
KMVSS Article 24, 25, 25-2, 97, 98, 26, 99
测试项目：
测试项目：
驾驶员及乘员座椅：
前后向加载试验、后向力矩加载试验、限位装置强度试验、限位装置动态试验、吸能试验
前后向加载试验、后向力矩加载试验、限位装置强度试验、限位装置动态试验、吸能试验
头枕：
吸能试验
认证流程：
认证申请、送样测试、证书申请、证书下发
了解更多韩国认证请点击：
泰测解读：
CMVR (Central Motor Vehicles Rules)是印度中央机动车辆法规的缩写，其标准委员会称为CMVR-TSC (CMVR-Technical Standing Committee)，隶属于印度船舶、道路交通及高速公路管理局。从1991年起，CMVR法规规定机动车辆整车及其零部件，在进入印度市场前需要按照CMVR法规申请型式认证批准，测试项目包括安全与排放，认证流程包括工厂审核、型式认证及生产一致性控制。 印度汽车法规非常完善，针对座椅系统有专项法规要求针对整车及零部件进行测试与认证。
适用标准：
AIS-016, AIS-023, AIS-111
测试项目：
M1类汽车座椅：
适用于所有试验的一般规定(包括座椅靠背调整、头枕高度调整等) 、座椅靠背及调节装置的强度试验、座椅固定装置、调节装置、锁止装置和位移装置的强度试验、头枕性能试验、确定头枕高度、确定头枕宽度、确定头枕间隙尺寸"a"、座椅靠背及头枕能量吸收性试验、移动行李乘员防护装置试验、如果使用了上述第2.2-2.9以外的测试方法，应再进行等效性试验
M2/M3/N类汽车座椅：
材料防火、尺寸要求、性能及强度要求、座椅固定点要求
农用车辆副驾座椅：
一般结构及安装要求、特殊结构要求
认证流程：
认证申请、工厂审核、送样测试、申请证书、监督审核
了解更多印度认证请单击：
泰测解读：
阿根廷CHAS认证（Certificate of Approval of Auto Parts and / or Security Elements )是针对汽车零部件的认证，根据阿根廷工业部发布的91号法规及66号法规，无论是当地生产还是进口的相关汽车零部件都需要在阿根廷工业部进行注册并获得认证后，才允许在阿根廷市场销售。
目前阿根廷CHAS强制认证零部件包括轮毂、三角警示牌、头盔、安全带、刹车片、制动液、安全玻璃、灭火器、头枕、座椅及固定点、耦合装置、旋转锁、真空泵、蓄电池、后视镜、转向杆及球头、减振器、转向箱、喇叭、雨刮及其部件、汽车灯具、镇流器、安全背心、门锁门铰链、防盗及报警装置、儿童约束系统、安全气囊系统、制动器部件、车轴、保险杠等。
目前阿根廷CHAS强制认证零部件包括轮毂、三角警示牌、头盔、安全带、刹车片、制动液、安全玻璃、灭火器、头枕、座椅及固定点、耦合装置、旋转锁、真空泵、蓄电池、后视镜、转向杆及球头、减振器、转向箱、喇叭、雨刮及其部件、汽车灯具、镇流器、安全背心、门锁门铰链、防盗及报警装置、儿童约束系统、安全气囊系统、制动器部件、车轴、保险杠等。
适用标准：
ECE R17
测试项目：
座椅、固定点、头枕强度：
一般规定、椅背及调节机构强度测试、座椅固定点、调节、锁定及位移机构强度测试、头枕性能测试、头枕高度、头枕宽度、头枕间隙、椅背及头枕吸能测试
认证流程：
认证申请、工厂审核、抽样测试、颁发证书、监督审核
了解更多阿根廷认证请点击：
更多专题解决方案泰测提供超过28类系统、独立技术单元、零部件多国横向法规及准入专题解决方案
更多专题解决方案
泰测提供超过28类系统、独立技术单元、零部件多国横向法规及准入专题解决方案
CNG/LPG专题解决方案
各国对清洁燃料的应用均有系统的法规和准入要求，泰测团队经过多年的认证项目积累，对各国CNG/LPG法规及准入可提供法规识别、比对、培训与答疑服务。
制动系统专题解决方案
刹车片、刹车盘、制动蹄、制动鼓等制动系统部件属于关键安全部件，针对售前及售后市场大部分国家均有强制性认证要求，泰测的法规专题研究服务可覆盖所有国家。
轮胎专题解决方案
我国是轮胎制造大国，轮胎在各国几乎都需要进行强制性认证，各新兴市场也逐步建立起轮胎强制性法规，泰测的轮胎法规专题研究服务重点覆盖新兴市场。
车载通讯专题解决方案
电气化、智能化是未来交通的发展趋势，相关认证要求逐渐体现在汽车法规体系中。泰测提供超过17个国家的车载电子与通讯系统法规识别、培训与答疑服务。
CNG/LPG专题解决方案
各国对清洁燃料的应用均有系统的法规和准入要求，泰测团队经过多年的认证项目积累，对各国CNG/LPG法规及准入可提供法规识别、比对、培训与答疑服务。