发布日期：2020-04-13 12:35
简讯：继发布新整车型式认证框架法规Regulation (EU) 2018/858（简称新框架）后，欧盟于2019年12月底正式公布了新一般安全法规Regulation (EU) 2019/2144（简称新GSR）。新GSR旨在加强对车内乘员、弱势道路使用者（车外行人、自行车骑行者等）的保护，减少交通事故率和人员伤亡。新GSR将会替代旧一般安全法规(EC) No. 661/2009(简称旧GSR)，修改新框架中对应项目的技术法规，撤销旧框架法规Directive 2007/46/EC（简称旧框架）中引用的一系列欧盟技术法规，新增和升级了多项安全技术要求。
最新EU 2019/2144框架解析，请见《新一般安全法规Regulation (EU) 2019/2144欧盟指令与技术法规一览》。
更清晰完善的安全技术要求框架
不同于旧GSR内较为模糊的定义，新GSR对安全技术要求对应的类型、适用技术法规、适用车型等作出了清晰的定义。除去车型必须满足的一般安全技术要求，胎压监测系统要求，先进车辆技术要求外，新GSR对于乘用车和轻型商用车（M1,N1类车），大巴和卡车（M2,M3,N2,N3）氢燃料车，自动驾驶汽车需要额外满足的安全要求也作出了详细规定。
乘员保护要求升级
新GSR对于乘员保护的碰撞项目作出了全面升级，新增正面100%碰撞和侧面柱碰要求，同时扩大了尾部碰撞，正面偏置碰撞，侧碰的适用车辆范围，以提高轻型车的安全性能。
新GSR对于乘员保护的碰撞项目作出了全面升级，新增正面100%碰撞和侧面柱碰要求，同时扩大了尾部碰撞，正面偏置碰撞，侧碰的适用车辆范围，以提高轻型车的安全性能。
项目 | 技术法规 | 变更类型 | 适用车型 | 实施日期 |
Frontal full-width impact
正面100%碰撞 | UN R137.01 | 新增项目 | M1, N1 | 新车型(new type):2022/7/6
新车(new registration):2024/7/7 |
Pole side impact
侧面柱碰 | UN R135.01 | 新增项目 | M1, N1 | 新车型(new type):2022/7/6 |
Rear impact
尾部碰撞 | UN R34.03 | 适用范围扩大 | M1, N1(<=3500kg) | 新车型(new type):2022/7/6
新车(new registration):2024/7/7 |
Frontal off-set impact
正面偏置碰撞 | UN R94.03 | 适用范围扩大 | M1,N1(<=3500kg) | N1(<=2500kg):
新车(new registration):2022/7/6 M1(>2500kg): 新车型new type：2022/7/6 新车new registration：2024/7/7 |
Side impact
侧碰 | UN R95.03 | 适用范围扩大 | M1, N1 | 新车型(new type):2022/7/6
新车(new registration):2024/7/7 |
先进车辆技术要求
新GSR提出了所有M,N类车必须满足的先进汽车技术要求，均尚未发布详细技术法规。需要注意的是，虽然以上先进汽车技术的实现必须通过监控和采集驾驶员及车辆信息，欧盟对于数据隐私和数据保护作出了额外说明：规定ISA/倒车监控/驾驶员瞌睡警告和分心警告系统不得使用驾驶员和乘员的任何生物识别信息（包括面部识别）, 驾驶员瞌睡警告和分心警告系统不得连续记录或保存非必要信息，所收集到的个人数据受eCall法规Regulation (EU) 2015/758中的相关程序管控。
项目 | 技术法规 | 变更类型 | 适用车型 | 实施日期 |
Reversing detection
倒车监测 | 尚未发布，预计直接采用制定中的的新UN法规，要求强制安装且符合对应技术法规要求。
所有车辆需要配备倒车摄像头 | 新项目 | M, N | 新车型new type：2022/7/6
新车new registration：2024/7/7 |
Intelligent speed assistance
智能速度辅助ISA | 尚未发布，欧盟已发布了ISA技术要求提案，要求强制安装并符合对应技术法规要求 | 新项目 | M, N | 新车型new type：2022/7/6 新车new registration：2024/7/7 |
Emergency Stop Signal
紧急制动信号灯 | 尚未发布，预计采用新UN法规或修订后的UN法规，要求强制安装并符合对应技术法规要求 | 新项目 | M, N | 新车型new type：2022/7/6 新车new registration：2024/7/7 |
Alcohol interlock installation facilitation
酒精连锁装置接口 | 尚未发布，若车辆配备有此接口，必须满足对应技术法规要求 | 新项目 | M, N | 新车型new type：2022/7/6 新车new registration：2024/7/7 |
Driver drowsiness and attention warning
驾驶员瞌睡及注意力警告系统 | 尚未发布，若车辆配备有此系统，必须满足对应技术法规要求 | 新项目 | M, N | 新车型new type：2022/7/6 新车new registration：2024/7/7 |
Advanced driver distraction warning
先进驾驶员分心警告系统 | 尚未发布，若车辆配备有此系统，必须满足对应技术法规要求 | 新项目 | M, N | 新车型new type：2024/7/6
新车new registration：2026/7/7 |
Event data recorder
事故数据记录仪EDR | 尚未发布，要求强制安装并符合对应技术法规要求
wp.29已经在制定关于是数据记录仪EDR的UN法规，欧盟计划在EDR UN法规生效后直接采用并生效 | 新项目 | M, N | M1,N1:
新车型new type：2022/7/6 新车new registration：2024/7/7 M2,M3,N2,N3: 新车型new type：2026/7/6 新车new registration：2029/7/7 |
自动驾驶车辆技术要求
自动驾驶车辆需满足额外的技术要求，预计欧盟会直接采用wp.29后续发布的相关UN法规。
自动驾驶车辆需满足额外的技术要求，预计欧盟会直接采用wp.29后续发布的相关UN法规。
项目 | 技术法规 | 变更类型 | 适用车型 | 生效日期 |
Driver availability monitoring system
驾驶员存在性监测系统 | 尚未发布 | 新项目 | M,N类自动驾驶车辆 | 新车型new type：2022/7/6
新车new registration：2024/7/7 |
Systems to replace driver’s control
替代驾驶员控制的系统 | 尚未发布 | 新项目 | M,N类自动驾驶车辆 | 新车型new type：2022/7/6
新车new registration：2024/7/7 |
Systems to provide the vehicle with information on state of vehicle and surrounding area
为车辆提供车辆和周围地区的状态信息的系统 | 尚未发布 | 新项目 | M,N类自动驾驶车辆 | 新车型new type：2022/7/6 新车new registration：2024/7/7 |
Systems to provide safety information to other road users
向其他道路使用者提供安全信息的系统 | 尚未发布 | 新项目 | M,N类自动驾驶车辆 | 新车型new type：2022/7/6 新车new registration：2024/7/7 |
零部件要求更新
新GSR同样引入了一些新的零部件技术要求。
新GSR同样引入了一些新的零部件技术要求。
项目 | 技术法规 | 变更类型 | 适用车型 | 实施日期 |
Safety-belt reminder systems
安全带提醒系统 | UN R16.07 | 适用范围扩大
M1,N1类车的所有前后排座椅必须配备；N2,N3,M2,M3类车的所有前排座椅必须配备 | M,N | 新车型new type：2019/9/1
新车new registration：2021/9/1 |
Headlamp cleaners
前照灯清洁器 | UN R45.01 | 新项目（若配备） | M1,N1 | 新车new registration：2022/7/6 |
Retreaded tyres
翻新轮胎 | UN R108.00
UN R109.00 | 新项目 | M,N,O | 新车new registration：2022/7/6 |
Replacement airbag
替换安全气囊 | UN R114.00 | 新项目 | M1,N1 | 新车型new type：2022/7/6
新车new registration：2024/7/7 |
LPG and CNG retrofit systems
液化石油气和CNG改装系统 | UN R115.00 | 新项目 | M1,N2 | 新车型new type：2022/7/6 |
Replacement wheels
替换轮毂 | UN R124.00 | 新项目 | M1,N1,O1,O2 | 新车new registration：2022/7/6 |
Partitioning systems
隔断系统 | UN Regulation No 126.00 | 新项目 | M1 | 新车型new type：2022/7/6
新车new registration：2024/7/7 |
Enhanced child restraint systems
增强版儿童座椅系统 | UN R129.00 | 新项目 | M, N | 新车型new type：2022/7/6
新车new registration：2024/7/7 |
其它新增技术要求（部分）
项目 | 技术法规 | 变更类型 | 适用车型 | 实施日期 |
Emergency lane keeping system
紧急车道保持系统ELKS | 尚未发布，预计采用新UN | 新项目 | M2,M3,N2,N3 | 新车型new type：2022/7/6
新车new registration：2024/7/7 |
Blind spot information system
盲区监测系统BSIS | 尚未发布，预计采用 UN151 | 新项目 | M2,M3,N2,N3 | 新车型new type：2022/7/6
新车new registration：2024/7/7 |
Tyre pressure monitoring for heavy‐duty vehicles
重型车胎压监测 | 尚未发布 | 新项目 | M2,M3,N2,N3,O3,O4 | 新车型new type：2022/7/6
新车new registration：2024/7/7 |
Advanced emergency braking on light-duty vehicles
轻型车先进紧急制动系统 | 尚未发布，预计采用UN R152.00 | 新项目 | M1,N1 | 新车型new type：2022/7/6
新车new registration：2024/7/7 |
Platooning
列队跟驰 | 尚未发布 | 新项目 | M2,M3,N2,M3(若配备) | 新车型new type：2022/7/6
新车new registration：2024/7/7 |
Protection of vehicle against cyberattacks
网络攻击防护 | 尚未发布，直接采用相关UN法规 | 新项目 | M,N | 新车型new type：2022/7/6
新车new registration：2024/7/7 |
修正了新框架大批量认证技术要求部分项目
新GSR也直接修改了6项新框架中大批量认证的技术法规。
新GSR也直接修改了6项新框架中大批量认证的技术法规。
编号 | 项目 | 技术法规 | 备注 |
55A | Pole side impact
侧面柱碰 | UN R135.01 | 对M1,N1类车新增侧面柱碰要求 |
58 | Pedestrian protection
行人保护 | UN Regulation No 127.02 | UN Regulation No 127替代了并撤销了Regulation (EC) No 78/2009
行人头部碰撞区域增大 |
62 | Hydrogen system
氢燃料系统 | UN Regulation No 134.00 | UN Regulation No 134替代并撤销了Regulation (EC) No 79/2009 |
63 | General Safety
一般安全 | Regulation (EU) 2019/2144 | Regulation (EU) 2019/2144替代并撤销了Regulation (EC) No 661/2009 |
65 | Advanced emergency braking system
先进紧急制动系统 | UN Regulation No 131.01 | UN Regulation No 131替代并撤销了Commission Regulation (EU) No 347/2012 |
66 | Lane departure warning system
车道偏离预警系统 | UN Regulation No 130.00 | UN Regulation No 130替代并撤销了Commission Regulation (EU) No 351/2012 |
ATIC法规研究部
ATIC法规研究部致力于全球汽车法规框架研读及准入制度研究。基于数字化平台，ATIC法规研究部提供一系列技术合规服务，可提供超过50个国家的汽车合规解决方案，服务模块包括：汽车准入咨询、多国家地区产品准入解决方案、技术校核、法规解读与法规跟踪、跨领域合规认证解决方案、法规培训与技术答疑等服务。已经成为国内多家知名主机厂及系统研发机构的独家合规服务供应商，成功助力多个自主品牌进入欧洲、韩国、越南、印度、印尼、泰国、巴西等市场。
ATIC法规研究部致力于全球汽车法规框架研读及准入制度研究。基于数字化平台，ATIC法规研究部提供一系列技术合规服务，可提供超过50个国家的汽车合规解决方案，服务模块包括：汽车准入咨询、多国家地区产品准入解决方案、技术校核、法规解读与法规跟踪、跨领域合规认证解决方案、法规培训与技术答疑等服务。已经成为国内多家知名主机厂及系统研发机构的独家合规服务供应商，成功助力多个自主品牌进入欧洲、韩国、越南、印度、印尼、泰国、巴西等市场。
ATIC简介
ATIC是一个年轻的技术服务公司，来自中国，成立于2015年。ATIC致力于以国际视野在全球化背景下整合国内外法规、检测与认证资源，建立新型、专业化法规研究、检测与认证服务平台，为中国制造走向国际市场提供专业、高效的一站式技术服务。ATIC每年服务的国内外制造商数量超过3300家。
ATIC是一个年轻的技术服务公司，来自中国，成立于2015年。ATIC致力于以国际视野在全球化背景下整合国内外法规、检测与认证资源，建立新型、专业化法规研究、检测与认证服务平台，为中国制造走向国际市场提供专业、高效的一站式技术服务。ATIC每年服务的国内外制造商数量超过3300家。
全球法规咨询全请联系
法规研究部/整车认证产品线 经理
Yvette / 杨文婷
上海交通大学硕士毕业，曾就职于知名主机厂，现任泰测整车产品线经理及全球汽车法规部经理，欧洲交通部授权签字专家，具备丰富的整车合规及认证项目经验，负责泰测整车产品线运营、产品数字化开发及全球法规数据系统架构
Phone: +86 18520214927
Mail: yvette.yang@atic-cn.com
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