汽车安全玻璃全球认证专题在产品研发与设计阶段建立全球认证方案，主动、有序、低风险的进入多个目标市场
汽车安全玻璃全球认证专题
在产品研发与设计阶段建立全球认证方案，主动、有序、低风险的进入多个目标市场
汽车安全玻璃全球认证矩阵汽车安全玻璃是机动车辆最重要的主动安全装备，为了确保车辆和道路交通安全，世界上许多国家和地区对汽车安全玻璃要求进行强制性认证
汽车安全玻璃全球认证矩阵
汽车安全玻璃是机动车辆最重要的主动安全装备，为了确保车辆和道路交通安全，世界上许多国家和地区对汽车安全玻璃要求进行强制性认证
| 中国 | 欧盟 | 美国 | 澳洲 | 日本 | 韩国 | 印尼 |
越南 | 泰国 | 菲律宾 | 印度 | 阿联酋 | 巴西 | 海关联盟/欧亚联盟 |
阿根廷 | 南非 | ||
| 认证类别 |  |
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| CCC | EMARK | DOT | AMECA | ADR | JIS | KC | SNI | VR | TISI | BPS | CMVR | ESMA | INMETRO | EAC | CHAS | NRCS | |
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主管部门
| 中国认监委 |
各协约国交通部 |
美国交通部 | 美国汽车工业设备认证机构 |
澳大利亚交通部
| 日本经济产业省 | 韩国工业部 |
印尼工业部
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越南交通部 |
泰国工业标准协会 | 菲律宾标准局 | 印度道路运输及公路部 |
阿联酋标准计量局 |
巴西国家计量、标准化与工业质量局 | 海关联盟经济委员会 |
阿根廷工业部 | 南非国家强制性要求管理部门
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测试地
| 中国 |
中国 / 欧洲 |
中国 / 美国 |
中国 / 美国 |
中国 | 日本 | 韩国 |
印尼 |
越南 |
泰国 | 中国/菲律宾 | 印度 |
中国 |
中国 | 俄罗斯/哈萨克斯坦等 |
中国 / 阿根廷 | 南非/中国 |
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生产一致性
| 初次审核+监督审核 |
初次审核 + 生产一致性 |
无 |
无 |
抽查审厂 | 初次审核+监督审核 | 无 |
初次审核 + 监督审核 |
初次审核 + 监督审核 |
初次审核 + 监督审核 | 初次审核 + 监督审核 | 初次审核 + 生产一致性 |
无 |
初次审核 + 监督审核 | 初次审核 + 生产一致性 |
初次审核 +生产一致性 | 无 |
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法规与标准
| GB 9656 |
UN Regulation No. 43 |
FMVSS No. 205 ANSI Z26.1 SAE J674 |
FMVSS No. 205 ANSI Z26.1 SAE J674 |
ADR8 | JIS R 3211
JIS R 3212 | KMVSS Article 34 |
SNI 15-1326-2005 SNI 15-0048-2005 SNI 15-0048-2005/Amd1: 2014 |
QCVN 32-2017/BGTVT TCVN 6758-2015
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TIS 2602-2556 (2013) | PNS 130:1988 Amd. 01:1998 | IS 2553-2-1992 |
UAE.S GSO 1677/2003 UAE.S GSO 3537 UAE.S GSO 3538 |
Ordinance No. 34/2021 | TP TC 018/2011 |
IRAM-AITA: IRAM AITA 1H3 | SANS 1191 SANS 1192 SANS 1193 |
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主要测试项目 *此处依次列举所有测试项目，不同产品功能和不同法规测试项目不同 | 厚度 可见光透射比 副像偏离 光畸变 颜色识别 抗磨性 耐热性 耐辐照性 耐湿性 人头模型冲击 抗穿透性 抗冲击性 碎片状态 耐温度变化性 耐燃烧性 耐化学侵蚀性 |
碎片 机械强度 人头模型冲击 摩擦 耐热性 耐辐射性 耐湿性 可见光透射比 光畸形变 副像偏离 耐温度变化性 耐燃烧性 耐化学物质性 柔性 227g球 2260g球 耐候性 十字切口 |
光稳定性 透光率 耐湿性 耐热性 耐烘烤性 冲击 破碎 畸变和歪曲 风化 耐磨性 耐腐蚀性 尺寸稳定性 弹性 阻燃性 出口测试 耐穿透性 发射特性 耐温度变化性 |
光稳定性 透光率 耐湿性 耐热性 耐烘烤性 冲击 破碎 畸变和歪曲 风化 耐磨性 耐腐蚀性 尺寸稳定性 弹性 阻燃性 出口测试 耐穿透性 发射特性 耐温度变化性 |
碎片 机械强度 人头模型冲击 摩擦 耐热性 耐辐射性 耐湿性 可见光透射比 光畸形变 副像偏离 耐温度变化性 耐燃烧性 耐化学物质性 柔性 227g球 2260g球 耐候性 十字切口 | 厚度测量
破碎测试 冲击测试 耐渗透测试 人头模型冲击 耐摩擦测试 耐热性 耐辐射性 耐湿性 可见光透射比 光畸形变 副像偏离 色差测试 耐燃烧性 耐化学物质性 耐候性 尺寸稳定性 温度依赖性 | 可见光透射比 耐磨性 耐温度变化性 耐燃烧性 耐化学物质性 耐辐射性 耐热性 耐湿性 光畸形变 副像偏离 人头模型冲击 227g钢球冲击 2260g钢球冲击 压碎测试 |
外观 尺寸和工差 透光性能 折射率 光畸形变 耐辐射性 耐高温测试 弹性性能测试 人头模型试验 耐磨性测试 耐湿性测试 平面度 碎片试验 抗冲击试验 |
碎片 机械强度 人头模型冲击 摩擦 耐热性 耐辐射性 耐湿性 可见光透射比 光畸形变 副像偏离 耐温度变化性 耐燃烧性 耐化学物质性 柔性 227g球 2260g球 耐候性 十字切口 |
机械强度 人头模型冲击 耐磨性 耐热性 耐辐射性 耐湿性 可见光透射比 光畸形变 副像偏离 耐温度变化性 耐燃烧性 耐化学物质性 碎片 | 机械强度 人头模型冲击 耐磨性 耐热性 耐辐射性 耐湿性 可见光透射比 光畸形变 副像偏离 耐温度变化性 耐燃烧性 耐化学物质性 碎片 | 尺寸和工差 可见光透射比 抗冲击试验 煮沸测试 光稳定性 穿刺测试 人头模型冲击 碎片试验 光畸形变 副像偏离 |
机械强度 人头模型冲击 耐磨性 耐热性 耐辐射性 耐湿性 可见光透射比 光畸形变 副像偏离 耐温度变化性 耐燃烧性 耐化学物质性 |
色素沉着范围 机械强度 人头模型冲击 耐磨性 耐热性 耐辐射性 耐湿性 可见光透射比 光畸形变 副像偏离 碎片试验 227g钢球冲击 透光性能 | 碎片 机械强度 人头模型冲击 摩擦 耐热性 耐辐射性 耐湿性 可见光透射比 光畸形变 副像偏离 耐温度变化性 耐燃烧性 耐化学物质性 柔性 227g球 2260g球 耐候性 十字切口 |
碎片 机械强度 人头模型冲击 摩擦 耐热性 耐辐射性 耐湿性 可见光透射比 光畸形变 副像偏离 耐温度变化性 耐燃烧性 耐化学物质性 柔性 227g球 2260g球 耐候性 十字切口 | 外观 尺寸和工差 透光性能 副像偏离 煮沸实验 辐射实验 断裂，附着力和耐冲击性测试 耐湿性测试 折射率 光畸形变 耐辐射性 耐高温测试 弹性性能测试 人头模型试验 耐磨性测试 平面度 碎片试验 抗冲击试验 |
 ATIC | 泰测 一站式检测、认证、验货与咨询服务 www.atic-zh.com | |||||||||||||||||
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汽车安全玻璃各国或地区认证
泰测解读：
CCC认证，即中国强制性产品认证（China Compulsory Certification），是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。CCC认证是中华人民共和国强制规定各类产品进出口、出厂、销售和使用所必须取得的认证，只有通过认证的产品才能被认为在安全、电磁兼容性（EMC）、环保等方面符合强制要求。汽车安全玻璃需依据认监委实施规则：CNCA-C13-01《安全玻璃》进行强制性认证。
另外，根据中国国家市场监管总局2019年第44号公告，汽车安全玻璃被列入适用强制性产品认证自我声明评价方式清单，凡列入强制性认证目录且被允许采用自我声明方式证明产品持续符合强制性认证适用标准及实施规则相关要求的产品，需由企业采用自我声明信息报送方式及时、准确、全面报送自我声明相关的信息，由实验室及时、准确、全面报送型式试验报告相关的信息。
标准：
GB 9656 汽车安全玻璃
测试项目：
厚度 、可见光透射比 、副像偏离 、光畸变 、颜色识别 、抗磨性、耐热性、耐辐照性、耐湿性、人头模型冲击、抗穿透性、抗冲击性、碎片状态、 耐温度变化性、耐燃烧性、耐化学侵蚀性
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泰测解读：
关注道路安全、环境保护和公共健康，所谓欧盟认证体系由德国StVZO标准、欧盟EU指令/法规(EU Directive/Regulation)及联合国欧洲经济委员会UNECE法规(UNECE Regulation)三套法规/指令搭建成一套完整的型式认证体系。其中StVZO标准适用于德国本土，EU指令/法规适用于三十多个欧洲自由贸易联盟协约国，UNECE则在联合国框架下被欧盟及世界五十多个国家所接受，其认证分别通俗的称为德国ABE认证，小e-mark认证和大E-mark认证。
法规：
UN Regulation No. 43: Uniform provisions concerning the approval of safety glazing materials and their installation on vehicles./ 联合国欧洲经济委员会第43号法规：机动车安全玻璃材料及安装
测试项目：
测试项目：
碎片 、机械强度 、人头模型冲击 、摩擦、耐热性、耐辐射性、耐湿性、 可见光透射比、光畸形变、副像偏离、耐温度变化性、耐燃烧性、耐化学物质性、柔性、227g球、2260g球、 耐候性、十字切口
认证流程：
申请资料填写、初始工厂审核（如需要）、目击测试、整改（如有）、证书申请、证书下发
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泰测解读：
美国交通运输部英文名称为United States Department of Transportation，缩写为DOT，总部位于华盛顿。美国交通部作为美国政府的职能部门，主要是发展和完善与交通和运输相关的法规，以满足环境和国防的需要，同时交通运输部也是联邦政府中的一个基础部门，担负着制订和管理有关政策和项目，以保护并提高交通运输系统服务的安全、适当及有效性。根据美国交通部DOT规定，凡车辆及关键零部件产品出口至美国市场，必须通过DOT认证，并在产品上刻印相应的DOT标志。产品通过DOT认证并加贴相应标志，表示该产品符合了美国FMVSS标准的要求并通过了相应测试或制造商声明。
法规：
49 CFR Part 571 FMVSS No. 205, Glazing Materials. /玻璃材料
ANSI Z26.1 -Safety Glazing Materials for Glazing Motor Vehicles and Motor Vehicle Equipment Operating on Land Highways - Safety Standard. /道路行驶机动车和机动车设备用安全玻璃材料
SAE J674 -Safety Glazing Materials-Motor Vehicles and Motor Vehicle Equipment. /机动车和机动车设备用安全玻璃材料
测试项目：
光稳定性 、透光率、耐湿性、耐热性、耐烘烤性、冲击、破碎、畸变和歪曲、风化、耐磨性、耐腐蚀性、尺寸稳定性、弹性、阻燃性、出口测试、耐穿透性、发射特性、耐温度变化性
泰测解读：
AMECA英文全称为Automotive Manufacturers Equipment Compliance Agency，是美国专门提供汽车安全设备/安全部件合规项目的机构。美国AMECA认证由美国汽车工业设备认证机构（AMECA）负责，所有测试必须在AMECA认可的实验室进行费，AMECA认证旨在为制造商提供更具竞争力的汽车零部件质量认可证明，提升品牌价值，增强消费者信心AMECA认证产品范围包括轮毂、制动软管、制动液、照明、后视镜、三角警示牌、车窗玻璃等。
适用标准：
49 CFR Part 571 FMVSS No. 205, Glazing Materials. /玻璃材料
ANSI Z26.1 -Safety Glazing Materials for Glazing Motor Vehicles and Motor Vehicle Equipment Operating on Land Highways - Safety Standard. /道路行驶机动车和机动车设备用安全玻璃材料
SAE J674 -Safety Glazing Materials-Motor Vehicles and Motor Vehicle Equipment. /机动车和机动车设备用安全玻璃材料
测试项目：
光稳定性 、透光率、耐湿性、耐热性、耐烘烤性、冲击、破碎、畸变和歪曲、风化、耐磨性、耐腐蚀性、尺寸稳定性、弹性、阻燃性、出口测试、耐穿透性、发射特性、耐温度变化性
泰测解读：
新车第一次在澳大利亚注册使用前，必须满足澳大利亚1989年汽车标准法令，该法令适用于所有新的机动车辆 。根据1989年汽车标准法令，所有新的机动车辆都要安装符合性铭牌(Identification Plate)，此铭牌可以给各州的注册部门、新车的车主以及所有公众提供证明，证明这辆新车能够在澳大利亚的公共道路上行驶。
2021年7月1号，道路机动车标准指令 2018（RVSA）正式替代原来的 道路机动车标准指令 1989（MVSA），同时澳洲政府推出了新的ROVER系统，用以监管首次出口到澳大利亚系统的道路车辆。
在澳大利亚，从申请到获得整车型式批准(VTA, Vehicle Type Approval)的整个过程称为认证(Certification)，整个认证的过程都由澳大利亚政府部门管理，主管部门是澳大利亚基础设施，道路运输与区域发展部(Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Communications)。
澳大利亚对汽车新车产品的认证类型主要有三种：大批量认证(Full Volume)、小批量认证(Low Volume)、极少数量认证(Low Production Passenger Cars , LPPC)。
整车认证范围包括：机动车，挂车，拖拉机，自行车，二手进口车，特种车辆等。
零部件认证范围包括：汽车灯具、后视镜、安全带、制动软管、玻璃、轮胎、回复反射器、灯丝灯泡、耦合装置，汽车座椅等。
适用标准：
ADR 8 - Safety Glazing Material/安全玻璃材料
测试项目：
碎片、机械强度、人头模型冲击、摩擦、耐热性、耐辐射性、耐湿性、可见光透射比、光畸形变、副像偏离、耐温度变化性、耐燃烧性、耐化学物质性、柔性、227g球、2260g球、耐候性、十字切口
认证流程：
申请资料填写、测试、整改（如有）、注册、完成注册
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泰测解读：
日本工业标准JIS (Japan Industrial standard) 由日本工业标准调查会（JISC）组织制定和审议的标准，是日本国家级标准中最重要、最权威的认证标准。JIS标准涉及到各个工业领域，包括建筑、机械、电气、冶金、化工、运输、纺织、陶瓷及日用品等。JIS标准分强制性和自愿性，一旦被JIS标准被强制实施，即为强制认证标准。日本JIS认证由日本经济产业省（METI）监管，由JIS授权认证机构进行认证测试，通过JIS标准测试的产品才能使用JIS标志。
机动车安全玻璃归属于JIS标准的R类陶瓷类，汽车安全玻璃的JIS认证代表产品的质量及可靠性，被日本消费者认可。
ATIC泰测技术为制造商提供一站式日本JIS认证服务。此外ATIC泰测技术可以为制造商提供日本整车认证和全程法规服务，ATIC认证专家对日本法规及其汽车准入进行了系统性研究，为制造商节约时间，提供更优合规及认证方案。
适用标准：
JIS R 3211 汽车安全玻璃
JIS R 3212 汽车安全玻璃测试方法
测试项目：
JIS R 3211 汽车安全玻璃
JIS R 3212 汽车安全玻璃测试方法
测试项目：
厚度测量、破碎测试、冲击测试、耐渗透测试、人头模型冲击、耐摩擦测试、耐热性、耐辐射性、耐湿性、可见光透射比、光畸形变、副像偏离、色差测试、耐燃烧性、耐化学物质性、耐候性、尺寸稳定性、温度依赖性
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泰测解读：
韩国的汽车产品认证包括强制认证和自愿认证。强制认证法规规定进入韩国市场的整车，都要通过安全、环保和油耗标签三个方面的认证，分别由国土交通部（MOT）、环保部（MOE）和工业部（MOI）归口管理。对于电动汽车，需要通过环保部的补贴评估测试。
对于进入售后市场的汽车零部件，需要通过KC（Korea Certification）认证。目前需强制KC认证的汽车零部件包括：轮毂、制动软管、安全带、灯具、后回复反射器、后保险杠、轮胎、车窗玻璃、三角警示牌、后回复反射器、刹车片、反光条、低速车辆后标志牌。
此外，韩国汽车零部件协会（KAPA）建立了汽车零部件自愿性认证体系，旨在为制造商提供更具竞争力的汽车零部件质量参考标准，提升品牌价值。
适用标准：
KMVSS Article 34 -Window Glass/车窗玻璃
测试项目：
可见光透射比、耐磨性、耐温度变化性、耐燃烧性、耐化学物质性、耐辐射性、耐热性、耐湿性、光畸形变、副像偏离、人头模型冲击、227g钢球冲击测试、2260g钢球冲击测试、压碎测试
认证流程：
提交申请、交通部注册、测试、整改（如需要）、提交交通部（KC）、交通部发证（KC）
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泰测解读：
依据印尼第22/2009号法规规定任何一辆将在公共道路使用和运行的机动车辆须满足技术及道路性能要求，整车制造商需要先在印尼工业部（MoI）注册，再向印尼交通部（MoT）提出申请，并将车辆送往印尼车辆测试认证中心（BPLJSKB）进行测试，最终获得整车型式认证证书，车辆才可以进入印尼市场并合法登记使用。
对于机动车零部件，凡进入印尼后装市场的零部件产品必须符合印尼SNI标准并通过相关认证。印尼SNI标准（Standard Nasional Indonesia）由印尼国家标准总局BSN 制订，汽车零部件产品须在印尼国家认可委KAN 授权的印尼国内实验室进行测试，并由授权审核员进行工厂审核等认证流程，最终获得SNI证书。目前印尼强制性要求认证的汽车零部件产品包括：轮胎、轮毂、玻璃、蓄电池、头盔。
适用标准：
SNI 15-1326-2005 Laminated Glass for Motor Vehicle. /汽车夹层玻璃
SNI 15-0048-2005 + SNI 15-0048-2005 / Amd1: 2014 Tempered Glass for Motor Vehicle. /汽车钢化玻璃
测试项目：
外观、尺寸和工差、透光性能、折射率、光畸形变、耐辐射性、耐高温测试、弹性性能测试、人头模型试验、耐磨性测试、耐湿性测试、平面度 碎片试验、抗冲击试验
认证流程：
申请资料填写、审厂抽样封样、样品寄往印尼实验室、测试、整改（如需要）、证书申请、证书下发
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泰测解读：
越南汽车产品的市场准入监管部门是越南交通部 及其下属的机动车辆登记局，认证模式为车辆型式认证，主要法规依据为： 交通部部长颁布的58/2007/QS-BGTVT号决定（关于在越南制造组装的摩托车和轻便摩托车型式认证规范），交通部部长颁布的第34/2005/QS-BGTVT号决定（关于在越南制造组装的机动车辆型式认证规范），交通部部长颁布的第57/2007/QS-BGTVT号决定（关于进口摩托车和发动机检验规范），交通部部长颁布的第35/2005/QS-BGTVT号决定（关于进口机动车检验规范）。
越南机动车辆登记局于2018年4月开始，强制针对售后市场汽车零部件要求进行越南VR认证，目前强制性认证的产品包括：轮毂、轮胎、头盔、安全玻璃、后视镜、前照灯、油箱、蓄电池、内饰材料、压力电容、动力电池等。
适用标准：
QCVN 32-2017/BGTVT National technical regulation on safety glazing equipped on vehicle. /汽车安全玻璃
非强制标准：
TCVN 6758-2015 Road motor vehicles-Safety glazing and glazing material-Requirements and test methods in type approval. /汽车安全玻璃要求及测试方法
适用标准：
QCVN 32-2017/BGTVT National technical regulation on safety glazing equipped on vehicle. /汽车安全玻璃
非强制标准：
TCVN 6758-2015 Road motor vehicles-Safety glazing and glazing material-Requirements and test methods in type approval. /汽车安全玻璃要求及测试方法
测试项目：
碎片、机械强度、人头模型冲击 、摩擦、耐热性、耐辐射性、耐湿性、可见光透射比、光畸形变、副像偏离、耐温度变化性、耐燃烧性、耐化学物质性、柔性 、227g球、2260g球、耐候性、十字切口
认证流程：
申请资料填写、审厂、送样、测试、整改（如需要）、证书申请、证书下发
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泰测解读：
泰国工业标准协会TISI是泰国强制认证的主管机构，主要职能是消费者保护，环境保护和自然资源保护，促进国内工业的国际竞争力，确保贸易公平以及消除标准化措施产生的国际贸易壁垒。泰国工业标准TIS由TISI制定，目前已有超过2000个标准，覆盖大量消费品，包括车辆、电器、食品、建材等。
泰国陆路交通部是泰国交通部DLT下属机构，负责完善交通法、车辆法规及相关法规，完善公共交通设施和发展陆地交通网等。泰国机动车认证包括排放认证和型式认证，分别由泰国工业协会和泰国陆路交通部负责与监管
泰国陆路交通部是泰国交通部DLT下属机构，负责完善交通法、车辆法规及相关法规，完善公共交通设施和发展陆地交通网等。泰国机动车认证包括排放认证和型式认证，分别由泰国工业协会和泰国陆路交通部负责与监管
强制标准：
TIS 2602-2556 (2013) Safety glazing materials for vehicles. /汽车安全玻璃材料
测试项目：
机械强度、人头模型冲击、耐磨性、耐热性、耐辐射性、耐湿性、可见光透射比 、光畸形变、副像偏离、耐温度变化性、耐燃烧性、耐化学物质性、碎片
认证流程：
申请资料填写、审厂、送样、测试、整改（如需要）、证书申请、证书下发
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泰测解读：
根据菲律宾标准化法 R.A. 4109-1964，菲律宾主管标准化的管理机构是菲律宾标准局BPS（Bureau of Philippine Standards)，隶属菲律宾贸工部DTI（Department of Trade and Industry）。BPS 主要负责制定和宣传菲律宾国家标准PNS （Philippine National Standards ）、开展产品测试和认证，和对测试实验室能力的认可以及进行管理体系认证机构的认证，以提高在同一时间的质量和菲律宾产品的全球竞争力，保护消费者和企业的利益。
BPS认证主要分为电气用品、基础建材、化学及其他消费品三大类，目前已有86种产品被纳入了BPS强制认证范围，需强制认证的机动车零部件包括轮胎、制动液、安全带、机动车安全玻璃、头盔、机动车液化石油气瓶等。
适用标准：
PNS 130:1988 Amd. 01:1998 Safety glass for automotive application – Specification. /汽车安全玻璃
测试项目：
机械强度、人头模型冲击、耐磨性、耐热性、耐辐射性、耐湿性、可见光透射比 、光畸形变、副像偏离、耐温度变化性、耐燃烧性、耐化学物质性、碎片
适用标准：
PNS 130:1988 Amd. 01:1998 Safety glass for automotive application – Specification. /汽车安全玻璃
测试项目：
机械强度、人头模型冲击、耐磨性、耐热性、耐辐射性、耐湿性、可见光透射比 、光畸形变、副像偏离、耐温度变化性、耐燃烧性、耐化学物质性、碎片
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泰测解读：
CMVR (Central Motor Vehicles Rules)是印度中央机动车辆法规的缩写，其标准委员会称为CMVR-TSC (CMVR-Technical Standing Committee)，隶属于印度船舶、道路交通及高速公路管理局。从1991年起，CMVR法规规定机动车辆整车及其零部件，在进入印度市场前需要按照CMVR法规申请型式认证批准，测试项目包括安全与排放，认证流程包括工厂审核、型式认证及生产一致性控制。
适用标准：
IS 2553-2-1992 - Safety Glass, Part 2: For Road Transport. 道路行驶车辆安全玻璃
测试项目：
尺寸和工差、可见光透射比、抗冲击试验、煮沸测试、光稳定性、穿刺测试、人头模型冲击、碎片试验、光畸形变、副像偏离
认证流程：
申请资料填写、审厂与抽样、样品寄往印度实验室、测试、整改（如需要）、证书申请、证书下发
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泰测解读：
阿联酋标准化与计量局ESMA，英文全称 Emirates Authority for Standardization and Metrology ，是阿联酋政府授权的国家标准化机构（National Standard Body，NSB），根据阿联酋联邦法第28号，2001年阿联酋标准化与计量局成立，负责制定、审查、修改、发布标准和技术法规，以及建立国家计量系统（National Measurement System, NMS)。根据2018年发布的第12号内阁决议，规定对15类汽车零部件产品开始执行强制认证，只有获得ESMA签发的符合性证书的汽车零部件产品才允许进入阿联酋市场。
目前阿联酋ESMA强制认证的汽车零部件有：轮毂、刹车系统、刹车片、发动机散热器、安全带、后视镜、蓄电池、内燃机机油过滤器、空气过滤器、夹层玻璃、门锁门铰链、回复反射标志和信号装置、公共汽车和商业汽车报警系统、闪光器。
适用标准：
UAE.S GSO 3537 Motor Vehicles - Safety Glazing Materials - Mechanical Tests. /机动车-安全玻璃材料机械测试
UAE.S GSO 3538 Road Vehicles - Safety Glasses - Test Methods for Optical Properties. /机动车-安全玻璃光学性能测试
测试项目：
机械强度、人头模型冲击、耐磨性、耐热性、耐辐射性、耐湿性、可见光透射比 、光畸形变 、副像偏离、耐温度变化性、耐燃烧性、耐化学物质性
泰测解读：
INMETRO (National Institute of Metrology, Standardization and Industrial Quality)即巴西国家计量、标准化与工业质量局，是直属于巴西发展、工业及外贸部的政府部门。INMETRO认证的产品范围包括家电、医疗器械、汽车零部件、LED光源、压力容器等，伴随更多新法规和实施细则的颁布，越来越多的产品被纳入到INMETRO强制认证范围中。
适用标准：
Ordinance No. 34/2021 - Automotive safety glasses. /道路车辆安全玻璃
测试项目：
色素沉着范围、机械强度、人头模型冲击、耐磨性、耐热性、耐辐射性、耐湿性 可见光透射比、光畸形变、副像偏离、碎片试验、227g钢球冲击、透光性能
认证流程：
认证申请、法律代理人审核、文件审核、工厂审核、抽样测试、颁发证书、INMETRO注册
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泰测解读：
海关联盟EAC认证，是企业产品进入俄罗斯独联体国家的通行证。根据俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦三国在2010年10月18日签署的协议《关于哈萨克斯坦共和国、白俄罗斯共和国以及俄联邦技术规范的共同准则和规则》，海关联盟委员会致力于制定保证产品安全的统一标准和要求，一种认证，三国通用，由此形成了俄白哈海关联盟技术法规（CU-TR）认证，即EAC认证体系。2015年1月1日，随着亚美尼亚和吉尔吉斯坦两国的加入，海关联盟被欧亚经济联盟取代。海关联盟认证也叫欧亚经济联盟认证。
根据海关联盟委员会2011年1月28日第526号决议，属于海关联盟EAC强制性认证的产品清单包括：轮胎、玩具、儿童用品、美容化妆用品、餐具、食品、润滑剂、灭火剂、消防设施、建筑材料及其制品、电梯、高压设备、低压设备、承压设备、医疗器械、电信设施等。
适用标准：
TP TC 018/2011 - On the safety of wheeled vehicles. /轮式车辆安全
测试项目：
碎片、机械强度、人头模型冲击、摩擦、耐热性、耐辐射性、耐湿性、可见光透射比、光畸形变、副像偏离、耐温度变化性、耐燃烧性、耐化学物质性、柔性、227g球、2260g球、耐候性、十字切口
认证流程：
申请资料、审厂（如需要）、测试（或目击测试）、整改（如需要）、证书申请、证书下发
泰测解读：
阿根廷CHAS认证（Certificate of Approval of Auto Parts and / or Security Elements )是针对汽车零部件的认证，根据阿根廷工业部发布的91号法规及66号法规，无论是当地生产还是进口的相关汽车零部件都需要在阿根廷工业部进行注册并获得认证后，才允许在阿根廷市场销售。
目前阿根廷CHAS强制认证零部件包括轮毂、三角警示牌、头盔、安全带、刹车片、制动液、安全玻璃、灭火器、头枕、座椅及固定点、耦合装置、旋转锁、真空泵、蓄电池、后视镜、转向杆及球头、减振器、转向箱、喇叭、雨刮及其部件、汽车灯具、镇流器、安全背心、门锁门铰链、防盗及报警装置、儿童约束系统、安全气囊系统、制动器部件、车轴、保险杠等。
适用标准：
IRAM-AITA: IRAM AITA 1H3 -Safety glasses/汽车安全玻璃
测试项目：
碎片、机械强度、人头模型冲击、摩擦、耐热性、耐辐射性、耐湿性、可见光透射比、光畸形变、副像偏离、耐温度变化性、耐燃烧性、耐化学物质性、柔性、227g球、2260g球、耐候性、十字切口
认证流程：
申请资料填写、审厂（ATIC）、测试（如需要）、整改（如需要）、证书申请、证书下发
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泰测解读：
NRCS (National Regulator of Compulsory Specification)认证是由南非国家强制性要求管理部门监督管理的南非国家强制性认证，NRCS根据强制性规范对所有道路行驶的汽车，越野车和专用车进行监管，同时也根据规范对一些汽车零部件进行监管。在NRCS强制认证范围的汽车产品需要符合强制性要求。 NRCS认证采用的标准包括SABS标准，由南非国家标准局修订及发布。
南非标准局SABS（South African Bureau of Standards）属南非贸工部下属机构，是一个国家级法定机构，它是根据1945年（1945年24号）颁布的《国家标准法》所成立的，并经2008年（2008年29号）最新版修正。南非标准局SABS也是南非的一个中立的第三方认证机构，负责南非的体系认证及产品认证。除制定标准的职责外，SABS还代表国家管理规范标准，对符合规范的产品，授予标志使用权。SABS标志认证是自愿认证，其已在各大领域得到广泛应用，并已经成为产品质量保证的标志。
适用标准：
SANS 1191 High penetration-resistant laminated safety glass for vehicles. /车辆用高抗穿透夹层安全玻璃
SANS 1192 Laminated safety glass for vehicles. /车辆用夹层安全玻璃
SANS 1193 Toughened safety glass for vehicles. /车辆用钢化安全玻璃
测试项目：
外观、尺寸和工差、透光性能、副像偏离、煮沸实验、辐射实验、断裂，附着力和耐冲击性测试、耐湿性测试、折射率、光畸形变、耐辐射性、耐高温测试、弹性性能测试、人头模型试验、耐磨性测试、平面度、碎片试验、抗冲击试验
更多专题解决方案泰测提供超过28类系统、独立技术单元、零部件多国横向法规及准入专题解决方案
更多专题解决方案
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CNG/LPG专题解决方案
各国对清洁燃料的应用均有系统的法规和准入要求，泰测团队经过多年的认证项目积累，对各国CNG/LPG法规及准入可提供法规识别、比对、培训与答疑服务。
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制动系统专题解决方案
刹车片、刹车盘、制动蹄、制动鼓等制动系统部件属于关键安全部件，针对售前及售后市场大部分国家均有强制性认证要求，泰测的法规专题研究服务可覆盖所有国家。
轮胎专题解决方案
我国是轮胎制造大国，轮胎在各国几乎都需要进行强制性认证，各新兴市场也逐步建立起轮胎强制性法规，泰测的轮胎法规专题研究服务重点覆盖新兴市场。
车载通讯专题解决方案
电气化、智能化是未来交通的发展趋势，相关认证要求逐渐体现在汽车法规体系中。泰测提供超过17个国家的车载电子与通讯系统法规识别、培训与答疑服务。