《KS R 1204:2019 电动大巴锂二次电池包及系统》是韩国针对电动大巴动力电池补贴测试的最新要求，在2020年9月正式开始实施，取缔原有的《KS R 1204:2018》。相比旧标准，2019版标准将要求电动大巴上的动力电池包及系统需采用能量密度在350 Wh/L以上的电芯。主要测试项目如下：

1. 能量密度测试

2. 室温放电容量测试

3. 输出及内部电阻测试

4. 室温倍率放电容量测试

5. 无负载容量损失

6. 存储中容量损失

7. 寿命循环

自2016年起，ATIC泰测法规研究部对韩国KMVSS、MOE、MOI以及补贴政策及法规进行持续跟踪及研究。截止2020年8月已有33个电动乘用车，17个电动卡车， 45个电动巴士和47个电动摩托车合计142个车型获得补贴，总补贴金额高达41.5亿韩元。

泰测作为国内首家开展韩国整车及零部件认证的技术服务机构，已成功为多家自主新能源汽车品牌提供服务。泰测与韩国汽车测试研究中心(KATRI)、韩国运输污染物研究中心(TPRC)、韩国汽车零部件协会(KAPA)深入开展技术合作，在安全认证、环保认证、油耗标签测试、补贴评估测试、KC认证、零部件自愿认证过程中可全程提供技术服务。

ATIC是一个年轻的技术服务公司，来自中国，成立于2015年。ATIC致力于以国际视野在全球化背景下整合国内外法规、检测与认证资源，建立新型、专业化法规研究、检测与认证服务平台,为中国制造走向国际市场提供专业、高效的一站式技术服务。ATIC每年服务的国内外制造商数量超过3300家。