简讯：为了改善大气环境，减少温室气体排放，韩国环保部于2012年出台了电动车补贴法规，该法规规定了申请电动车购置补贴的车辆需要满足的性能要求。法规出台后平均1-2年更新一次，最近一次修订时间为2017年9月，近日，韩国环保部再次修订了该法规。修订内容涉及补贴测试项目，测试方法，实施细节等。该修订法规已于2019年8月1日生效。

缩短认证时间
为缩短补贴认证时间，电动车补贴测试可以与其它认证测试项目同时进行：如环保认证时的单次充电行驶里程测试，如果环保认证的测试报告审核通过，补贴测试时单次充电里程测试就可免去。补贴测试中的单次充电里程，最大爬坡度，联锁安全装置，充电标准，充电速度，充电状态提示，电池放电警告项目可以使用受韩国环保部认可的认证测试机构出具的测试报告。

 
简化微型电动车单词充电里程测试工况
对于微型电动车，由于机动车管理法案规定了微型电动车的行驶区域及最大速度，因此微型电动车在进行单次充电里程测试时不再采用高速行驶工况。

 
更新测试方法
为确保电动车辆的高性能，明确并更新了测试方法，使用KS标准作为部分项目测试方法。比如补贴测试第6项-电池类型一项，中型车和大型车的锂离子动力电池必须经过KS R1204测试并提交测试报告。 

乘用车单次充电里程要求变化
乘用车单次充电里程由以往的不少于60公里上升至不少于120公里。 

ATIC韩国机动车认证服务
泰测作为国内首家开韩国整车及零部件认证的技术服务机构，已成功为多家自主新能源汽车品牌提供服务。泰测与韩国汽车测试研究中心(KATRI)、韩国运输污染物研究中心(TPRC)、韩国汽车零部件协会(KAPA)深入开展技术合作，在安全认证、环保认证、油耗标签测试、补贴评估测试、KC认证、零部件自愿认证过程中可全程提供技术服务。 

ATIC法规研究部
ATIC法规研究部致力于全球汽车法规框架研读及准入制度研究。基于数字化平台，ATIC法规研究部提供一系列技术合规服务，可提供超过50个国家的汽车合规解决方案，服务模块包括：汽车准入咨询、多国家地区产品准入解决方案、技术校核、法规解读与法规跟踪、跨领域合规认证解决方案、法规培训与技术答疑等服务。已经成为国内多家知名主机厂及系统研发机构的独家合规服务供应商，成功助力多个自主品牌进入欧洲、韩国、越南、印度、印尼、泰国、巴西等市场。