【泰测 | 认证知识】UN R167商用车驾驶员直接视野简析

发布日期：2024-08-12 10:58

简讯：与轻型车驾驶员视野的UN R125法规相仿，联合国法规UN R167对M2、M3、N2、N3类车辆的直接视野作出规定。

道路使用者（VRU）与大型商用车（如转弯或驶离休息区）之间的碰撞通常发生在低速行驶时。以往通过改善驾驶员的间接视野（如配备盲点后视镜）和为卡车配备侧翻保护装置，可提高车辆在这些情况下的安全性；但是，商用车低速碰撞事故仍然时有发生，因此有必要进一步改进。

改善直接视线可以减少直接视线或间接视线无法看到车辆周围区域的机会以及能够提高驾驶员的快速反应能力。2024年7月最新的欧盟一般安全法EU 2019/2144也将UN R167纳入WVTA认证框架中。

关键定义

1. 驾驶员眼点( E - Points)。驾驶员眼点有三个，包括人眼朝正前方看时，两眼中点的前眼点E2；人眼朝左侧看时，两眼中点的左侧眼点E1 和同理得到的右侧眼点E3 。每个点都使用三维坐标系系统来定义，E2以加速踏板脚跟支点为参考点，沿 Z 轴上移 1163.25 mm，沿 X 轴向后移 678 mm，E2 在 Y 轴上平行于汽车中轴线纵向平面并穿过座椅R点的垂直平面上；E1 和 E3 点分别围绕颈部转动点P向左和向右旋转 60°，如图所示：
2. 评估范围（Assessment volume）：车辆前部的空间范围，以左舵N3类车辆示例，该范围的几何形状定义如下：对于左舵车来说，前方从车辆驾驶室到其正前方 2000 mm处；近路缘侧范围边界为驾驶员从左侧（右舵车为驾驶员右侧）看向外 2000 mm 处；远路缘侧范围边界为驾驶员从右侧（右舵车为驾驶员左侧）看向外 4500 mm 处，后侧边界位于 E2 点后 1000 mm 处，高度边界为从地面向上沿z轴 1602 mm 处。
3. 总可见视野范围（Total visible volume）：指完全包含在评估范围内的空间范围（体积），从某个驾驶员眼点、经过前视野透明区域向前、左侧和右侧投射视线所覆盖的区域。它包括车辆前方可见视野范围（Front Visible Volume）、近路缘侧可见视野范围（Offside Visible Volume，左舵车驾驶员向左看）和远路缘侧可见视野范围（Nearside Visible Volume，左舵车驾驶员向右看）的总和。

基本要求

根据法规附件五，车辆会按照类型、总重、车轴配置、发动机功率、驾驶室类型等参数分为三类，其中Level 1的车辆为经常在市区行驶的车辆，Level 2的车辆为有时可以在市区行驶但需遵守限制要求的车辆，Level 3类车辆为几乎不会在市区行驶的车辆。三类车辆需要分别符合下述的最小前视野范围：

前视野最小视野范围
	Level 1	Level 2	Level 3
远路缘侧视野范围	3.4	暂未说明	暂未说明
前视野范围	1.8	1.0	1.0
近路缘侧视野范围	2.8	暂未说明	暂未说明
总视野范围	11.2	8.0	7.0

例如：M2、M3类和车辆总重不大于7.5t的N2类车辆为Level 1，需要满足该类别不同侧的最小视野范围要求。

测试要求

UN R167规定了两种测试方法以验证车辆前视野可见性是否达到上述要求——间接测试法和直接仿真法，制造商可以通过实车测试或提交仿真结果来证明符合性。

1. 间接测试法：

a. 该方法先由一系列x-y平面按200mm的高度间隔沿z轴将评估范围分割为8个平面；然后每个平面再由平行于X轴或Y轴的线分割为100mm x 100mm的网格。
b. 在驾驶座驾驶员参考眼点的位置安装照相机或激光来仿照视线，使用测试杆（垂直于地面，杆头有明显标记）在上述评估范围的网格内来回改变位置和高度，应能从照相机处明显观察到测试杆。
c. 全部评估范围测试完毕后，记录不同区域中、所有可以看到测试杆位置到各区域边界的距离。
d. 通过法规提供的公式计算前方可视视野范围、近路缘侧可视视野范围和远路缘侧可视视野范围。